加快制定回用件行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 促進(jìn)市場(chǎng)健康發(fā)展
汽配行業(yè)相對(duì)比較傳統(tǒng)，且國(guó)內(nèi)起步較晚，但具體的供應(yīng)鏈模式已基本固定。傳統(tǒng)汽車(chē)配件供應(yīng)鏈體系可以分為三個(gè)主要環(huán)節(jié)：生產(chǎn)、分銷(xiāo)、零售。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，零配件生產(chǎn)商是通過(guò)多個(gè)層級(jí)的經(jīng)銷(xiāo)商分流，再到達(dá)各類(lèi)維修企業(yè)終端，最終由維修企業(yè)觸達(dá)終端，其中的各個(gè)環(huán)節(jié)又擔(dān)任著服務(wù)與被服務(wù)的角色。那么回用件的流通與之相似，卻又存在不同。
就拿配件的庫(kù)存來(lái)言，配件生產(chǎn)企業(yè)的配件投產(chǎn)，多源于各品牌的4S店及其各大配件經(jīng)銷(xiāo)商的配件訂單，且生產(chǎn)企業(yè)多為某個(gè)品牌或者是固定幾個(gè)品牌的簽約供應(yīng)商。所以企業(yè)庫(kù)存多為訂單庫(kù)存，或者是根據(jù)以往銷(xiāo)售數(shù)據(jù)而溢出的可控輕庫(kù)存，企業(yè)基本能夠?qū)崿F(xiàn)以銷(xiāo)定產(chǎn)，且能做到快速反應(yīng)。
而回用件市場(chǎng)則不然，首先是回用件市場(chǎng)結(jié)構(gòu)的不完善，回用件經(jīng)銷(xiāo)商還未能做到各地區(qū)多層多點(diǎn)式分布，大多以散戶(hù)的形式存在。其次，因?yàn)橹袊?guó)保有車(chē)輛品牌的多樣性，但是一家拆解企業(yè)的回收量又有限，所以單獨(dú)的某家拆解企業(yè)很難能夠做到一定的品牌覆蓋面，再加上回收拆解企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模、硬件設(shè)施、拆解技術(shù)、人員配置等限制，拆解企業(yè)想要做到回用件的以銷(xiāo)定產(chǎn)與快速反應(yīng)，幾乎不可能。
另外，回用件還具有一個(gè)很強(qiáng)的行業(yè)特性，就是一個(gè)“拆”字，也就是說(shuō)我們回用件最基礎(chǔ)的物料來(lái)源是國(guó)內(nèi)千千萬(wàn)的汽車(chē)用戶(hù)。在很多情況下，我們能夠收到的車(chē)輛品牌和車(chē)型都具有偶然性，而且，按照目前的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)，具體的一家拆解企業(yè)能服務(wù)的區(qū)域范圍有限，所以我們會(huì)經(jīng)常遇到客戶(hù)需要配件我們沒(méi)有，而我們有的配件客戶(hù)又未必需要。故市場(chǎng)供求關(guān)系的信息不對(duì)稱(chēng)及有限的服務(wù)區(qū)域范圍也是回用件流通未能實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化的主要原因之一。
我們?cè)賮?lái)說(shuō)下服務(wù)。首先是物流服務(wù)，因?yàn)樾录哂幸欢ǖ摹皟r(jià)格優(yōu)勢(shì)”，且都是分層級(jí)分區(qū)域式服務(wù)，大型經(jīng)銷(xiāo)商批量大，小型經(jīng)銷(xiāo)商距離近，物流成本均可控。
那么對(duì)回用件而言呢？物流成本一直是一個(gè)比較讓人頭痛的問(wèn)題。首先，回用件價(jià)格相對(duì)比較低，其次是市場(chǎng)結(jié)構(gòu)限制，無(wú)法做到批量化物流運(yùn)輸，物流成本很難控制，甚至是物流費(fèi)用大于回用件本身價(jià)格的情況也多有發(fā)生。
再來(lái)說(shuō)下質(zhì)保問(wèn)題，幾乎所有的新件產(chǎn)商都能按照一定的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為消費(fèi)者提供質(zhì)保服務(wù)，往歪了說(shuō)，哪怕是一些三無(wú)產(chǎn)品，只要你能找到商或者是賣(mài)家，都能要求質(zhì)保退換。那么回用件呢？“出廠(chǎng)概不負(fù)責(zé)”，這應(yīng)該是拆解企業(yè)對(duì)上門(mén)來(lái)采件的客戶(hù)都會(huì)說(shuō)的一句話(huà)。其實(shí)也不是拆解企業(yè)不想提供質(zhì)保，而是沒(méi)辦法提供質(zhì)保，首先是很多拆解企業(yè)不具備檢測(cè)環(huán)境，再者，回用件畢竟是舊件，不是新件，相對(duì)而言就沒(méi)有了檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)、沒(méi)有質(zhì)保標(biāo)準(zhǔn)。再或者拆解企業(yè)提供了質(zhì)保，假如配件出現(xiàn)了問(wèn)題，客戶(hù)要求退換，我們先不去追究到底是否是人為導(dǎo)致的，我該如何判斷這個(gè)配件是不是從我廠(chǎng)里出去的呢？簡(jiǎn)單來(lái)講，還是因?yàn)槟壳暗恼麄€(gè)回用件市場(chǎng)沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)，且不具備可追溯性。
當(dāng)然，目前的回用件市場(chǎng)所在的問(wèn)題遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止如此。宏觀方面來(lái)講，我們需要相關(guān)部門(mén)能夠在政策上面給予支持，但是最關(guān)鍵的還是我們企業(yè)本身和行業(yè)協(xié)會(huì)要從根本上解決問(wèn)題，若我們換個(gè)角度來(lái)看待結(jié)果與問(wèn)題的關(guān)系，就不難理解我們現(xiàn)在應(yīng)該要做什么。這就是為什么我們成立回用件聯(lián)盟的主要原因，也是我們中國(guó)物資再生協(xié)會(huì)為什么要做回用件團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)、提倡回用件可追溯性的主要原因。愿全國(guó)各兄弟企業(yè)攜手勉勵(lì)，與行業(yè)協(xié)會(huì)一起探索中國(guó)回用件市場(chǎng)的美好未來(lái)！
就拿配件的庫(kù)存來(lái)言，配件生產(chǎn)企業(yè)的配件投產(chǎn)，多源于各品牌的4S店及其各大配件經(jīng)銷(xiāo)商的配件訂單，且生產(chǎn)企業(yè)多為某個(gè)品牌或者是固定幾個(gè)品牌的簽約供應(yīng)商。所以企業(yè)庫(kù)存多為訂單庫(kù)存，或者是根據(jù)以往銷(xiāo)售數(shù)據(jù)而溢出的可控輕庫(kù)存，企業(yè)基本能夠?qū)崿F(xiàn)以銷(xiāo)定產(chǎn)，且能做到快速反應(yīng)。
而回用件市場(chǎng)則不然，首先是回用件市場(chǎng)結(jié)構(gòu)的不完善，回用件經(jīng)銷(xiāo)商還未能做到各地區(qū)多層多點(diǎn)式分布，大多以散戶(hù)的形式存在。其次，因?yàn)橹袊?guó)保有車(chē)輛品牌的多樣性，但是一家拆解企業(yè)的回收量又有限，所以單獨(dú)的某家拆解企業(yè)很難能夠做到一定的品牌覆蓋面，再加上回收拆解企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模、硬件設(shè)施、拆解技術(shù)、人員配置等限制，拆解企業(yè)想要做到回用件的以銷(xiāo)定產(chǎn)與快速反應(yīng)，幾乎不可能。
另外，回用件還具有一個(gè)很強(qiáng)的行業(yè)特性，就是一個(gè)“拆”字，也就是說(shuō)我們回用件最基礎(chǔ)的物料來(lái)源是國(guó)內(nèi)千千萬(wàn)的汽車(chē)用戶(hù)。在很多情況下，我們能夠收到的車(chē)輛品牌和車(chē)型都具有偶然性，而且，按照目前的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)，具體的一家拆解企業(yè)能服務(wù)的區(qū)域范圍有限，所以我們會(huì)經(jīng)常遇到客戶(hù)需要配件我們沒(méi)有，而我們有的配件客戶(hù)又未必需要。故市場(chǎng)供求關(guān)系的信息不對(duì)稱(chēng)及有限的服務(wù)區(qū)域范圍也是回用件流通未能實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化的主要原因之一。
我們?cè)賮?lái)說(shuō)下服務(wù)。首先是物流服務(wù)，因?yàn)樾录哂幸欢ǖ摹皟r(jià)格優(yōu)勢(shì)”，且都是分層級(jí)分區(qū)域式服務(wù)，大型經(jīng)銷(xiāo)商批量大，小型經(jīng)銷(xiāo)商距離近，物流成本均可控。
那么對(duì)回用件而言呢？物流成本一直是一個(gè)比較讓人頭痛的問(wèn)題。首先，回用件價(jià)格相對(duì)比較低，其次是市場(chǎng)結(jié)構(gòu)限制，無(wú)法做到批量化物流運(yùn)輸，物流成本很難控制，甚至是物流費(fèi)用大于回用件本身價(jià)格的情況也多有發(fā)生。
再來(lái)說(shuō)下質(zhì)保問(wèn)題，幾乎所有的新件產(chǎn)商都能按照一定的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為消費(fèi)者提供質(zhì)保服務(wù)，往歪了說(shuō)，哪怕是一些三無(wú)產(chǎn)品，只要你能找到商或者是賣(mài)家，都能要求質(zhì)保退換。那么回用件呢？“出廠(chǎng)概不負(fù)責(zé)”，這應(yīng)該是拆解企業(yè)對(duì)上門(mén)來(lái)采件的客戶(hù)都會(huì)說(shuō)的一句話(huà)。其實(shí)也不是拆解企業(yè)不想提供質(zhì)保，而是沒(méi)辦法提供質(zhì)保，首先是很多拆解企業(yè)不具備檢測(cè)環(huán)境，再者，回用件畢竟是舊件，不是新件，相對(duì)而言就沒(méi)有了檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)、沒(méi)有質(zhì)保標(biāo)準(zhǔn)。再或者拆解企業(yè)提供了質(zhì)保，假如配件出現(xiàn)了問(wèn)題，客戶(hù)要求退換，我們先不去追究到底是否是人為導(dǎo)致的，我該如何判斷這個(gè)配件是不是從我廠(chǎng)里出去的呢？簡(jiǎn)單來(lái)講，還是因?yàn)槟壳暗恼麄€(gè)回用件市場(chǎng)沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)，且不具備可追溯性。
當(dāng)然，目前的回用件市場(chǎng)所在的問(wèn)題遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止如此。宏觀方面來(lái)講，我們需要相關(guān)部門(mén)能夠在政策上面給予支持，但是最關(guān)鍵的還是我們企業(yè)本身和行業(yè)協(xié)會(huì)要從根本上解決問(wèn)題，若我們換個(gè)角度來(lái)看待結(jié)果與問(wèn)題的關(guān)系，就不難理解我們現(xiàn)在應(yīng)該要做什么。這就是為什么我們成立回用件聯(lián)盟的主要原因，也是我們中國(guó)物資再生協(xié)會(huì)為什么要做回用件團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)、提倡回用件可追溯性的主要原因。愿全國(guó)各兄弟企業(yè)攜手勉勵(lì)，與行業(yè)協(xié)會(huì)一起探索中國(guó)回用件市場(chǎng)的美好未來(lái)！
